full screen background image
        Zoek:

De Experten in Torlon, PEEK
en andere UltraPerformante Polymeren

Deutsch    English    Español    Français    Nederlands    Português    普通话
Luchtvaart

In de luchtvaartindustrie worden de grenzen van de materiaalwetenschap en -techniek bereikt. Bij de keuze van componenten voor vliegtuigen moet rekening worden gehouden met de duurzaamheid van een breed spectrum: zuinigheid, gewicht, bewerkbaarheid en de gewenste fysieke kenmerken. Gezien deze zware eisen, is het geen verrassing dat de industrie zich de laatste jaren heeft geconcentreerd op hoogwaardige polymeren. Die trend is aan het begin van het millennium echt op gang gekomen, aangezien het aantal hoogwaardige polymeren in de industrie tussen 2000 en 2010 is verdubbeld. Daar is een goede reden voor, want polymeren als PEEK en Torlon kunnen de componenten leveren die de luchtvaartfabrikanten nodig hebben.

Vliegtuigen en Polymeren


Wat is een hoogperformant polymeer? Eenvoudig gezegd, is het een polymeer dat wordt gekenmerkt door zijn superieure temperatuurstabiliteit, die die van standaard- en zelfs technische thermoplasten ver overtreft. De hoog-performante polymeren bieden ook betere chemische weerstand en mechanische eigenschappen.

Hoe is dat relevant voor luchtvaartfabrikanten? Vliegtuigen worden immers al tientallen jaren gemaakt van metaal. Het is waar dat metaal ook een structurele sterkte en stijfheid biedt die polymeren niet aankunnen.Dit betekent dat metaal ook in de nabije toekomst zal worden gebruikt voor onderdelen zoals de romp, maar hoogwaardige polymeren zal ze snel vervangen metalen op veel andere manieren. Polymeren bieden namelijk de volgende voordelen:

1. Gewichtsbesparing – Brandstof is duur, en hoe zwaarder het vliegtuig, hoe meer brandstof het nodig heeft om in de lucht te blijven. Voor elke kilo meer, zal het tijdens zijn leven 2000 € meer aan brandstof kosten. Metalen zijn zwaar, polymeren niet. In sommige gevallen zijn polymeren veel lichter dan hun metalen tegenhangers, zelfs tot 10 keer lichter. En ditzonder kompromissen wat betreft de duurzaamheid. Hierdoor kunnen luchtvaartfabrikanten sterk bezuinigen op hun operationele kosten van hun vliegtuigen.
2. Duurzaamheid over de hele lijn – PEEK en Torlon zijn uiterst inert en duurzaam, en bijzonder geschikt voor de normale omstandigheden in de luchtvaartindustrie. Bijvoorbeeld, PEEK en Torlon weerstaan aan uitgebreide blootstelling aan luchtvaartbrandstoffen en de meeste andere chemische producten. Zij zijn ook inherent brandwerend, en produceren geen rook of gassen zoals andere polymeren. Naast de chemicaliën- en corrosiebestendigheid zijn deze hoogwaardige polymeren zeer robuust. Zelfs onder enorme druk, beschermen zij componenten zoals kabels en slangen tegen krachtige schokken en abrasieve producten.
3. Gemakkelijk bewerkbaar– PEEK en Torlon behoren tot de meest duurzame polymeren die nog op verschillende manieren in de smelt kunnen worden verwerkt. Ze kunnen worden spuitgegoten, of men kan geëxtrudeerde halffabrikaten zeer precies verspanen. Dit creëert voor de luchtvaartfabrikanten een scala aan productieopties. Deze veelzijdigheid betekent dat in PEEK en Torlon componenten kunnen worden ontworpen, die geschikt zijn om zeer nauwkeurige eenmalige stukken te maken, of in grote aantallen kunnen worden spuitgegoten om de productiekosten laag te houden.
4. Superieure fysische eigenschappen– Hoogperformante polymeren zijn extreem duurzaam, zelfs bij extreme temperaturen. Zo is Torlon bij 200°C sterker dan de meeste thermoplasten bij kamertemperatuur. Het biedt ook schokbestendigheid bij zeer lage temperaturen, en wordt ook vaak gespecificeerd voor cryogene toepassingen. Zowel PEEK als Torlon hebben uitstekende afdichtingseigenschappen, en die zijn essentieel voor het vermijden van lucht- en brandstoflekken.

Deze combinatie van opvallende eigenschappen is onmogelijk te verslaan, en is de reden waarom het gebruik van hoogperformante polymeren groeit in vele delen van de luchtvaartmarkt. Ze kunnen in bijna elk luchtvaartsysteem worden geïntegreerd, van de romp van het vliegtuig tot kleine motoronderdelen, elektronica en zelfs cabinezittingen. Specifiek kan men hier PEEK en Torlon in een vliegtuig vinden:

1. Aërostructuur– Lagers en bussen, wapening voor composiet panelen inclusief harde punten en thermische isolatoren en bevestigingsmiddelen.
2. Systemen en support– Aansturing en besturing, met inbegrip van thermisch en energiebeheer, motorsturing, landingssysteem, sensoren, ijsvrij maken, vluchtcontrole, bedieningsorganen voor het openen en sluiten van deuren, kabelbescherming.
3. Cabine-interieur– Zitgedeelte, koelsysteem, zuurstofsysteem, cabineverlichting, drinkwatersystemen, vacuümsystemen en vrachtuitrusting.
4. Aandrijving – Brandstofsystemen, turbines en gondels.

De hoogwaardige polymeren zoals Torlon en PEEK zijn duidelijk nuttig in een brede waaier luchtvaarttoepassingen. Door hun lange levensduur, zuinigheid en veelzijdigheid staan ze tegenover concurrerende materialen, waaronder metalen, en garanderen ze dat ze in de nabije toekomst nodig zullen zijn in luchtvaarttoepassingen.