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Les Experts du Torlon, du PEEK et les autres
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Industrie automobile

Le torlon est l'un des polymères les plus performants sur le marché, et ses propriétés physiques uniques en font un choix naturel pour l'industrie automobile. Plusieurs raisons expliquent ce choix, mais en bref, aucun autre polymère ne peut offrir la même combinaison de durabilité et de transformabilité, ce qui signifie qu'il peut être transformé en une grande variété de composants. Dans l'industrie automobile, le Torlon est utilisé dans les véhicules à hautes performances, où l'on s'attend à des niveaux de chaleur, de pression et de friction plus élevés.

Torlon dans l'industrie automobile


Il y a de nombreux matériaux qui peuvent améliorer les performances des véhicules, mais le Torlon occupe une place unique qui en fait un premier choix lorsque la performance est primordiale. Plus précisément, il s'agit du thermoplastique le plus performant qui puisse être traité à l'état fondu, c'est-à-dire extrudé et moulé par injection. Cela donne aux transformateurs comme Drake Plastics la possibilité de créer une gamme complète de composants pour les véhicules qui exigent beaucoup de leurs systèmes, depuis les applications spécialisées en petit volume jusqu'aux composants hautement standardisés en grand volume. Par exemple, le Torlon est utilisé de la manière suivante :

1. Torlon 4301 – Le Torlon 4301 est la variété à usage général du polymère et contient 12 % de graphite et 3 % de poudre de PTFE. Le grade 4301 offre des taux de friction et d'usure très faibles, ce qui en fait un matériau particulièrement résistant et durable. Comme tous les autres grades de Torlon, connus sous le nom de polyamide-imides, le Torlon 4301 possède une combinaison de propriétés mécaniques, chimiques et thermiques qu'aucun autre polymère ne peut offrir. Le Torlon 4301 est généralement façonné en coussinets et bagues à forte charge, en rondelles de butée et segments de piston, en patins d'usure et en supports de roulements à billes. Comme le 4301 offre une friction si faible, il peut fonctionner dans des conditions non lubrifiées, comme les bagues non lubrifiées intégrées dans les suspensions et les surpresseurs.
2. Torlon 4275 – Le torlon 4275 a une composition similaire à celle du 4301, et est donc utilisé dans des applications similaires. Il contient 20 % de graphite et 3 % de PTFE. Il est légèrement plus dur que le 4301 et offre une meilleure résistance à l'usure. Le Torlon 4275 offre une résilience et une résistance à l'usure accrues dans des conditions de pression et de vitesse élevées par rapport au Torlon 4301. Ces propriétés se prêtent parfaitement à l'incorporation dans des moteurs à hautes performances comme les rondelles de butée, les bagues et les segments d'usure de piston.
3. Torlon 4435– Le Torlon 4435 se distingue par son taux d'usure extrêmement faible, et il possède un module encore plus élevé que le 4275. Outre le graphite et le PTFE, il contient également quelques autres additifs qui améliorent encore ses propriétés. Son taux d'usure est particulièrement utile dans des conditions non lubrifiées, et en fait, le 4435 offre le meilleur taux d'usure dans les applications non lubrifiées. Cette résistance à l'abrasion en fait un choix de premier ordre pour les aubes de glissement, les bobines, les rondelles de butée et les segments de piston.


Torlon 4301, 4275 and 4435 are resistant to abrasion, reliable in non-lubricated conditions and resilient, so it’s no surprise that they are utilized so heavily in underhood applications in high performance vehicles. It’s important to note that Torlon can be fabricated into custom parts very easily. Drake Plastics has the capacity to work with any designs its clients provide. If your goal is to maximize every last bit of output and reliability from a racing or high performance vehicle, the solution is Torlon.