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Applications Aérospatiales du Torlon

Le Torlon® dans l'Aéronautique et l'Espace

Les applications aérospatiales en Torlon sont à l'origine des thermoplastiques de haute performance, car aucune autre industrie n'impose de telles exigences à ses matériaux. Les composants aérospatiaux doivent être :

  1. Stable dans des environnements aussi bien chauds que froids.
  2. Résister à des pressions élevées et être imperméable aux substances corrosives et oxydantes.
  3. Résister au frottement, à l'usure et aux chocs.
  4. Léger et facile à produire.

Peu de matériaux répondent à tous ces désirs, et Torlon est l'un d'entre eux. Mais c'est plus qu'une simple hypothèse, parce qu'on compte déjà longtemps sur le Torlon pour résoudre les problèmes propres aux entreprises aérospatiales.

Les entreprises aérospatiales ont besoin de matériaux qui sont tenaces comme le Torlon.

On a longtemps compté sur le Torlon pour résoudre des problèmes difficiles dans de multiples domaines. En bref, ce n'est pas seulement un polymère, c'est une solution. Mais quelles solutions Torlon peut-il offrir aux entreprises aérospatiales ? Regardez ce qu'il a déjà fait dans certains environnements extrêmes.

  1. Missile Javelin - L'utilisation de barres extrudées en Torlon 5030 dans cette application les a rendu fameuses. Elles sont utilisées dans des lanceurs de missiles Javelin. Le Javelin est un missile anti-blindage à deux étages, qui protège les utilisateurs contre les dommages et la détection. Il a remplacé les systèmes de missiles filoguidés très utilisés pendant la guerre du Vietnam. Le Javelin est toujours un outil puissant pour les militaires. Il a été très utilisé pendant le conflit en Afghanistan. Le Javelin est devenu possible grâce à l'interruption d'allumage. Plus précisément, le Torlon 5030 est le matériau principal de cet intérupteur, car il fond régulièrement et forme une cavité lorsque la température atteint près de 1100°C. Ce processus de fusion prévisible garantit qu'il n'y a pas d'interruption du guidage, et c'est une propriété qu'aucun autre thermoplastique ou thermodurcissable n'a pu offrir à cette température.

  2. Isolateurs thermiques de Boeing - La réduction du poids des avions est un objectif persistant, et pour le Boeing 787, la présence du Torlon 4203 PAI en fait un objectif réalisable. Les ingénieurs de Boeing ont déterminé qu'en faisant passer les conduites hydrauliques à travers les réservoirs de carburant, au lieu de les contourner, ils pourraient réduire considérablement le poids de leur avion en composite. Pour y parvenir, les conduites hydrauliques devaient être isolées avec des matériaux capables de supporter des quantités d'énergie thermique et électrique impressionnantes. Le Torlon 4203 PAI était un choix naturel, car il ne conduit pas l'énergie thermique, l'isolant entre la cloison et le composite. Il empêche également la formation d'arcs électriques et maintient sa résistance aux températures exigées par les applications (-40 à 177°C).

  3. Douilles de serrure de porte Boeing - Les portes bloquantes sont responsables de la création de l'inversion de poussée afin que l'avion puisse ralentir lors de l'atterrissage. Ces portes doivent être extrêmement précises dans leur fonctionnement, et cela tombe sur les douilles fixées à l'ensemble des charnières. Les douilles doivent être très résistantes, car elles doivent pouvoir résister à des températures allant de -40 à 260°C. Elles doivent également maintenir un faible frottement et s'user peu lorsqu'elles fonctionnent sans lubrification. Le Torlon 4301 PAI a été choisi ici, car il offre toutes les propriétés nécessaires.

  4. Vis de fixation de Worldwide Aviation - Worldwide Aviation avait besoin de vis fabriquées dans un matériau qui pourrait être optimisé pour les économies de production, et qui offre la capacité de charge nécessaire. De plus, comme les vis fixent un boîtier contenant un équipement radar, toute interférence avec le signal serait inacceptable. Pour cette raison, les vis métalliques ne sont pas une option. Mais le Torlon 4203 était un choix idéal, car il est à la fois transparent aux interférences électromagnétiques et aux radiofréquences, offre un excellent rapport résistance/poids et ne se corrode pas.

  5. Connecteurs F-16 pour le carburant et l'air - Avec des réservoirs auxiliaires, le F-16 peut jouer le rôle d'un bombardier stratégique, puisque sa portée est augmentée de 50 %. Au début, les raccords de carburant étaient en acier inoxydable, mais une isolation supplémentaire contre la foudre était nécessaire, ce qui rendait les raccords métalliques inutilisables. Un matériau de remplacement serait difficile à trouver, car les raccords sont exposés au kérosène, à des températures allant jusqu'à 200°C et à des vibrations presque constantes. Ceci nécessite un matériau capable de supporter tout cela. Le choix s'est porté sur le Torlon 4203, car il résiste au kérosène et à l'abrasion, et est capable de supporter des pressions supérieures à 4.5 MPa. Notre Seamless Tube® a amélioré à la fois la performance des pièces et le coût de fabrication.

Dans tous ces exemples concrets, le Torlon démontre pourquoi il est reconnu comme l'un des matériaux les plus résistants qui soit encore transformable par fusion. Il n'y a pas de meilleur signe qu'un matériau peut être performant que d'être utilisé dans des applications critiques. Et à cet égard, aucun autre polymère ne peut égaler le Torlon.